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純電動貨車行業

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澳洲幸运8官方网站:純電動貨車行業

發布日期:2017-12-04 作者:3 點擊:

澳洲幸运8 www.wnpspu.com.cn 物流配送是現代流通業的一種經營方式,最常見的就是物流業務。物流是指物品從供應地向接收地實體流動的過程;配送指在經濟合理區域范圍內里,對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作用,并按時送達指定地點的物流活動。 


物流配送按地域劃分,可以分為城際配送、城市配送、農村配送;按物品屬性劃分,可以分為生產物流和流通物流。


物流配送使用的商用車具體類型及具備特征如下:1)卡車分為四大類,微卡(小于1.8 噸)、輕卡(1.8-6 噸)、中卡(6 噸-14 噸)、重卡(14 噸以上)。2)客車分為四大類, 微客(小于等于3.5 米)、輕客(3.5 米-7 米)、中客(7-10 米)、大客(10 米以上)。能應用到物流配送上的:卡車四大類均可,客車中的輕客和微客。 

 

根據節能與澳洲幸运8統計數據,2015 年在供給端改善和補貼刺激情況下,純電動專用車呈現爆發式增長,2015 年產量達到4.95 萬輛,其中純電動物流車產量達到4.63 萬輛,占比達到94%。 


電動物流車是車載電源為動力的運送與儲存物料單元移動集裝設備。又名電動車物流車、電動物流轉運車、電動貨物周轉車。


自2008年政府著力扶持新能源汽車產業伊始,國內電動物流車行業就開啟了征程。2008年5月6日,由東風汽車研發的純電動輕卡在武漢投入試運營,成為我國第一款純電動輕型卡車。


目前國內主流的電動物流車多為4~6m車型,替代目標為傳統的微型、輕型貨車,該領域的市場需求預計維持整體平穩,按傳統的廂式貨車(微型、輕型)年產銷量200萬輛,到2020年電動物流車產銷占比20%計,屆時電動物流車年產銷量有望達40萬輛,未來五年國內電動物流車產銷量的年復合增速有望超50%,增量規模達百萬輛,以每輛均價20萬元計,對應直接市場規模超2千億元。


據市場調研,目前城市物流車輛的平均日行駛里程數達150公里,平均油耗在百公里8升,物流快遞商對電動物流車型的選擇,主要考量以下幾點:1)續駛里程;2)容積載重;3)動力性能;4)車輛可靠性;5)充電便利性;6)使用成本。企業傾向于選用“能裝能跑”、續航里程在200km,快充時長在半小時,采購價格不超過20萬元的電動物流車。


目前市場上主流的電動物流車型,其續航里程多在200km以上,載重在1噸左右,隨著電池性能的不斷提升,電動物流車的替代區間有望進一步擴展;在經濟性方面,多省市已出臺電動物流車的補貼政策,補貼幅度多與中央持平,在中央與地方的雙重補貼下,電動物流車的購置成本已與傳統燃油車趨近,考慮到使用及維保成本的顯著降低,電動物流車的綜合成本優勢正逐步彰顯。


據預測,2020年電動物流車市場規模將達到589億元,收入年復合增速將達到32%。2020年電機電控的產量達到36.9萬套,市場規模達到51億元,收入年復合增速27%。電池需求到2020年將達到17.5Gwh,市場規模達到245億元,收入復合增長率將達到32%。


電池單體市場


2015 年新能源專用車(絕大部分是物流車)所采用的動力電池,三元材料占比最大,此外依次是磷酸鐵鋰、錳酸鋰、鉛酸電池。 

 

三元動力電池是2015 年電動物流車使用量最大的電池品類。從供應企業來看,力神、比克、福斯特(智慧能源子公司)占據出貨量前三名。


磷酸鐵鋰市場沃特瑪、中航鋰電、國軒高科分列前三。


錳酸鋰電池具有安全性好的優點,但是過低的能量密度使得其并不具備競爭優勢。2015 年電動物流車市場僅有蘇州星恒一家提供錳酸鋰電池產品。 


電動物流車采用鉛酸電池并不多,鉛酸電池由于壽命短,能量密度低,競爭能力不強。


動力電池配套PACK、BMS 產業


2015 年電動物流車電池系統集成(PACK)市場供應量排名前24 的企業中,電池企業家15 家,車企6 家,專業的PACK 廠只有3 家,且供貨量明顯少于電池企業。從市場格局看,電池PACK 市場較為分散,前十企業市占率合計僅51%,這與動力電池市場整體格局的分散是相符合的,未來預期市場將快速向龍頭企業集中。其中,福斯特占有率11%,其次是沃特瑪市場占有率10%。


從供應總量來說,電池廠供應了80%的物流車PACK,且主要都是以電芯+PACK 一體化打包供應的模式來向車企供貨。但不可忽略的是車企也提供了15%的電池PACK。


與PACK 環節有電池和車企大量涉足不同,在電池管理系統(BMS)的市場,專業的BMS 廠商占據了大量市場份額。其中,力高新能源市占率17%,其次是航盛電子市占率11%。


從市場供應結構看,BMS 廠提供了56%的物流車BMS,電池廠次之,車企自主供應BMS 位列第三。展望未來的BMS 市場,專業的第三方BMS 企業仍將有突出的競爭優勢,但是實力較強的車企也可能逐漸加大對BMS 業務的布局。 


電機市場


電動物流車的電機電控市場,相比電池市場集中度更高。其中驅動電機市場,前五企業市占率達到50.9%。從市場參與者來看,主要包括電機企業、電機電控一體化供應企業、車企和其他汽車零部件供貨企業。 


從市場格局看,物流車驅動電機主要由電機電控一體化廠商和專業電機廠提供,而車企亦占到較高供貨比例。


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